Die im Sommer gewohnten zentralen Radl Stammtische finden im Winter nicht statt! Wir bieten stattdessen Stammtische in verschiedenen Orten an, und zwar in:

• Fürstenfeldbruck: Dienstag, 4. Februar ab 19 Uhr im Hotel Post, Hauptstraße 7
• Puchheim: Donnerstag, 13. März ab 19 Uhr in der Taverna Pikilia, Adenauerstr.18, Puchheim
• Mammendorf: Donnerstag, 20. März ab 19 Uhr im Bürgerhaus - Restaurant zur Sonne, Jahnweg 11
• Gröbenzell: Montag, 24. März ab 19.30 Uhr im Wirtshaus Gröbenzell, Augsburger Straße 3
• Germering: Dienstag, 1. April ab 19 Uhr im Restaurant Mythos, Augsburger Straße 45

Auch Nichtmitglieder sind herzlich willkommen!

Bilder und Kontaktdaten unserer Tourenleiterinnen und Tourenleiter findet ihr hier > Liste und Galerie

Als zusätzliches Angebot, zu den in unseren Programmen veröffentlichten Touren, gibt es „Spontantouren“. Diese werden kurzfristig per E-Mail angeboten. Mehr siehe >>> Spontantouren

Endlich: Bundestag und Bundesrat haben die Novelle des Straßenverkehrsgesetzes (StVG) verabschiedet. Dafür hat der ADFC jahrelang gekämpft und feiert nun einen großen Erfolg.
Die Reform schafft neue Möglichkeiten zur fahrradfreundlichen Gestaltung von Städten und Dörfern. Für die Verkehrswende ist die Reform des StVG ein großer Schritt nach vorne, auch wenn noch Verbesserungsbedarf besteht. Weitere Schritte zugunsten der Verkehrssicherheit sind notwendig. Mehr dazu >>> Novelle des Straßenverkehrsgesetzes (StVG)

Der Wandel von der Autoschau zur Mobilitätsmesse ist nur teilweise gelungen. Ob das Wetter oder das neue Konzept die Besucher abgehalten hat? Mehr dazu in einem Artikel der >>> Süddeutschen Zeitung. Bilder vom ADFC Infostand siehe >>> Bildergalerie

Immer wieder trifft man in unserem Straßen- und Wegenetz Stellen an, die für Radfahrer extrem gefährlich oder unkomfortabel sind. Wenn man dies bei den zuständigen Stellen anspricht, wird oft abgewunken und man wird als Nörgler hingestellt.
Auf allen Ebenen gibt es Vorschriften und Bemühungen, um den Fahrradverkehr sicherer und komfortabler zu gestalten. So hat z. B. das Bayerische Staatsministerium für Wohnen, Bau und Verkehr aktuell im Rahmen des Verkehrssicherheitsprogramms 2030 einen Handlungsleitfaden Radverkehr herausgegeben.
Darin heißt es: "Da sich in Bayern der überwiegende Anteil der Radverbindungen in der Baulast der Kommunen befindet, wird der Handlungsleitfaden Radverkehr den kommunalen Verwaltungen zur Anwendung empfohlen." 
Was hier aufgeführt wird, ist also die jeweils empfohlene, beste Lösung. Wenn wir nun diese Lösungen einfordern, sind wir keine Nörgler und Stellen, an denen es schlechter gemacht wurde, sind im Rahmen einer Gefährdungsvermeidung besser zu gestalten. Dies sagt hier die oberste Baubehörde in Bayern. Ein "das haben wir schon immer so gemacht" oder sonstige Gründe für schlechtere Lösungen kann es nicht geben.
Wenn ihr also in Diskussionen mit lokalen Behörden oder Politikern gut argumentieren wollt, dann lest euch diese Empfehlungen hier durch >>> Handlungsleitfaden Radverkehr 

Schon im Jahr 2011 hatte das Bayerische Innenministerium das Radverkehrshandbuch Bayern herausgegeben mit der Zielsetzung: "Der Radverkehr ist ein wichtiger Teil der bayerischen Verkehrspolitik. Das Radverkehrshandbuch soll allen Entscheidern und Handlungsträgern in der Verwaltung, in Landkreisen und Kommunen, in Planungsbüros und auch den haupt- und ehrenamtlichen Akteuren, die sich in Vereinen, Verbänden und Initiativen für den Radverkehr engagieren, als Nachschlagwerk dienen. Es soll Anregungen für Verbesserungen und neue Wege geben. 
Leider ist davon nicht viel bei den "Entscheidern und Handlungsträgern" angekommen. Aber wir können auch darauf noch einmal hinweisen. Mehr siehe >>> Radverkehrshandbuch Bayern

Im Landkreis Fürstenfeldbruck gibt es auch mehrere Kommunen (Fürstenfeldbruck, Germering, Gröbenzell und Puchheim), die der "Arbeitsgemeinschaft fahrradfreundliche Kommunen in Bayern e.V. (AGFK Bayern)" angehören. Hier liegt die Latte für ein sicheres und komfortables Radwegenetz noch etwas höher. Um diese Qualität sicher zu stellen, entwickelt die AGFK “MUSTERBLÄTTER RADVERKEHR BAYERN”, in denen vorgegeben wird, wie Radverkehrsanlagen RICHTIG zu erstellen sind. Dazu siehe mehr in >>> MUSTERBLÄTTER RADVERKEHR BAYERN

Wenn wir uns hier auf diese und andere Vorgaben berufen, dann kann es kein "weiter so" in unserem Radwegenetz mehr geben. Allerorten bestehen immer noch Radverkehrsanlagen aus den finstersten Zeiten der autogerechten Zurichtung unserer Kommunen, die den Radweg als "Rad weg" von der Autofahrbahn mit "freier Fahrt für freie Bürger" verordneten. Damit muss endlich Schluss sein. Unser Leben hängt an vielen Stellen davon ab!

Nachdem nun der Radentscheid Bayern vom Verfassungsgerichtshof abgeschmettert wurde, ein Tipp vom Comedian Claus von Wagner wie wir doch noch zu Verbesserungen kommen können. Siehe dazu dieses >>> YouTube Video

>>> Hier findet Ihr die Dokumentation zum Nacherleben der Tour mit vielen Bildern und Eindrücken der Teilnehmenden. 

Oft kommt die Frage auf: Was macht der ADFC eigentlich so? Oder: Warum bin ich eigentlich Mitglied in diesem Verein? Was machen die mit meinen Beiträgen?
Unsere Aktivitäten im Landkreis bekommt ihr sicher über die Presse oder auf der Mitgliederversammlung mit oder ihr seht das Winter- und Sommerprogramm mit seinen Angeboten.
Was der ADFC Bundesverband so alles bewegt, könnt ihr im aktuellen >>> Jahresbericht nachlesen.

Dass Deutschland bis 2030 Fahrradland wird, hat sich der ADFC als Ziel gesetzt. 30 Prozent aller Wege sollen dann mit dem Fahrrad zurückgelegt werden. Deutlich mehr Menschen als heute sollen das Auto stehen lassen und stattdessen das Rad nehmen. Damit schützen wir das Klima und die Umwelt und tun etwas für unsere Gesundheit. Wir streben lebenswerte Städte an, frei vom täglichen Verkehrschaos. Menschen sollen sicherer leben und auch Mobilität auf dem Land soll erschwinglich bleiben.
Diese Ziele hat sich der ADFC bis 2030 gesetzt. Lest hier mehr zur >>> Zukunftsstrategie des ADFC

Mehr Informationen unter >>> Fahrradcodierung

Mit unserem Angebot an Radfahrtrainings ist der ADFC Kreisverband Fürstenfeldbruck nun auch Teil der ADFC Radfahrschule. Was dort genau angeboten wird und die zugehörigen Termine findet ihr unter >>> Radfahrschule

Radurlauber wollen viel Zeit zum Radfahren, Erleben und Genießen haben – und sich nicht lange mit der Suche nach einer passenden Unterkunft herumschlagen. Deshalb ist das Bett+Bike-Verzeichnis (Online, als App und als POIs) www.bettundbike.de unverzichtbar auf Radreisen.

Viele Eltern stellen sich die Frage, wie ihre Kinder sicher zur Schule kommen. Informationen wie Eltern ihre Kinder auf den Schulweg vorbereiten können und warum dabei auf das Elterntaxi verzichtet werden sollte, gibt's hier >>> Mit dem Rad zur Schule  

Radfahrverbote von Schulen sind unzulässig. Mehr dazu siehe >>> Mit dem Rad zur Schule 2

Mehr dazu >>> HIER

Im Münchner Merkur gab's 5 Radl-Checks zu folgenden Orten, siehe dazu

• Eichenau
• Germering
• Gröbenzell
• Olching
• Puchheim

Wer Mängel in der Fahrradinfrastruktur an das Landratsamt Fürstenfeldbruck melden will, der kann dies auf einer interaktiven Karte tun. >>>> HIER (geht's zur Karte)

Wer sich näher an's Thema traut, findet mehr >>> im Süddeutsche Zeitung Magazin  

Der Amerikaner Kurt Searvogel hat einen 76 Jahre alten Rekord von 1939 gebrochen. Er ist im Jahr 2015 insgesamt 122432 mit dem Fahrrad gefahren. Das sind 335 Kilometer pro Tag. Stellt sich die Frage: Rekord oder Wahnsinn? Mehr dazu unter http://www.sueddeutsche.de/panorama/extrem-radfahren-tage-im-sattel-1.2812116

In der SZ vom 5. Juni 2015 wurde ganzseitig über den von Peter Dreisow vom ADFC und Thomas Brückner vom Bund Naturschutz initiierten Ammer-Amper-Radweg berichtet.
Hier findet Ihr die vom ADFC bereitgestellten Informationen zum Ammer-Amper-Radweg
Hier zwei Artikel zum Ammer-Amper-Radweg in der Süddeutschen Zeitung oder 2. Artikel.
Der Ammer-Amper-Radweg ist der längste, durchgehend sehr gut beschilderte Radwanderweg im Landkreis.
Wir hoffen, dass die Förderung des Tourismus als Wirtschaftsfaktor die zuständigen Landkreise, Städte und Gemeinden veranlasst, den baulichen Zustand des Ammer-Amper-Radweges weiter zu verbessern.